ENTREVISTAS

Episodio 77 Fidel Irizarry y Tejon, dos triatletas fuera de lo común

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La conversación con Fidel Irizarry fue una llena de sorpresas y risas. Su vida la define con un antes y un después, luego su primer triatlón. Evento que realizó movido por el pensamiento; si ellos lo pueden hacer, cualquiera lo puede hacer, como nos comenta;

el elemento necesario es la intención de querer hacerlo, cuando tu quieres hacer algo ya tienes un paso al frente”

A la fecha Fidel ha realizado 10 Half Ironman y 4 Full Ironman, además de un sin números de tríalos, entre otros eventos deportivos.

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Para los que todavía no han explorado este deporte del triatlón, el cual ya es una competencia en los Juegos Olímpicos, les contamos que es un evento que consiste de nadar, correr bicicleta y correr a pie. Un evento retante que logra que lleves tu cuerpo al límite, para el cual hay que entrenar tanto física como mentalmente. Fidel nos cuenta que de joven practicaba el surfing, deporte típico de personas que viven cerca de la costa. Al formar una familia sus prioridades cambiaron como suele suceder. Una vez cumpliendo con el deber de sostener un hogar y encaminar a sus hijos, Fidel regresó al deporte. Ya adentrado en sus actividades deportivas decidió ser acompañado por su inseparable amigo Tejón, un perro Pastor Belga.

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Cuando Fidel nos cuenta su historia y el desarrollo de su idea de incorporar a un perro como acompañante en la realización de este deporte, me quedé impresionada de la forma tan sagaz que utilizó para hacer esto posible. Como bien nos comenta, es ser diferente, es querer hacer algo que no se había realizado antes. Comenzó a desarrollar la idea pensando primero en cómo iba a lograr que Tejón comenzara a nadar en la dirección determinada por el evento, ya que la parte pedestre había sido más que probada en eventos anteriores. Fidel se las ingenió para entrenar a Tejón de manera tan exitosa que en su primera competencia logró terminar el recorrido antes que su amo.

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Sus ideas innovadoras, su energía y entusiasmo lo llevan a continuar realizando eventos que reten su esfuerzo, es por esto que en su último tríalo utilizó una bicicleta peculiar para realizar el evento, una Penny Farthing o en español conocida como bicicleta de rueda alta. Cuando Fidel conoció esta bicicleta que forma parte de la evolución de nuestro vehículo de dos ruedas, quiso sentir lo que sintieron sus pasajeros hace 100 años atrás. La adquirió no solo para tenerla como pieza de arte sino para correrla. Nos confiesa que disfruta de ella más que de ninguna otra y por esto se propuso realizar el evento junto a ella. Pude observarlo montarse y correrla con gran aplomo y pude ver como logró incorporarla en su participación en el Tríalo de Rincón.

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Está de más decir que para Fidel no hay imposibles. Descubrió como nos comentó durante la entrevista que:

por alguna razón humana, nosotros tendemos a pensar que no se puede, si dices que no puedes créeme que no vas a poder”

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ENTREVISTAS

Episodio 76 Fundación Tortuga – La bicicleta nos cambió la vida

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Pude encontrar un espacio para hablar con Juan Pablo Bejarano Pérez, Cofundador de la Fundación Tortuga durante el 13er Congreso de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas en México. En el segundo día del Congreso, la Fundación Tortuga tuvo la oportunidad de darse a conocer. Lleva su nombre inspirado en la fábula de La liebre y la tortuga, en la que la liebre puede ser representada por el auto y la tortuga por la bicicleta.

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Juan Pablo Bejarano Pérez, Cofundador de la Fundación Tortuga durante el 13er Congreso de la Red de Ciclovías Recreativas de las Américas en México

La organización sin fines de lucro lleva alrededor de 7 años constituida y nace de encuentros entre amigos donde todos llegaban en bicicleta buscando responder a preguntas como; ¿Por qué no hacemos un poco más? ¿Por qué no llevamos nuestra vida al límite? Respondiendo a estas preguntas descubrieron que todos tenían en común la finalidad de ayudar, como menciona Juan Pablo en un escrito:

…en el momento en que nos preocupamos por los demás, entendemos que ayudar a alguien es ayudarnos a nosotros mismos”.

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Taller de Restauración de Bicicletas de la Fundación Tortuga

El grupo de amigos se organizó para crear proyectos que cumplieran con su propósito, proyectos que al pensarlos no imaginarían el impacto que tendrían como consecuencia. Me emocioné al escuchar como una serie de eventos comenzaron a ocurrir para que todo fuera posible.

El placer que compartía este grupo de amigos al correr bicicleta los llevó a desear dar esa oportunidad a otras personas. Es entonces que la Fundación Tortuga ubicada en Bogotá, Colombia, con su programa “Biciclaje” logra ayudar a personas de escasos recursos por medio de bicicletas recicladas y darle así una alternativa de movilidad.

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Michael y Alejandra Miembros de la Fundación Tortuga

Su idea fue tomando forma tras pensar en la manera de evadir la lógica de consumismo que la sociedad impone. Entregando lo que no se usa para ayudar a otros y de esa forma iniciar un cambio. En la actualidad la Fundación ha logrado entregar más de 850 bicicletas de forma gratuita. La experiencia ha sido que la vida de muchas personas que no contaban con un medio de transporte fuera transformada, gente que no lo veía como una opción, lo logra ver como una oportunidad. Eso nos ayuda a entender su descripción de perfil que lee:

Cuando entregas una bicicleta cambias una vida, cambias nuestro mundo” @funtortuga en Instagram

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Proyecto BiciNet – Centro Digital Móvil que da Acceso a la Tecnología para personas de escasos recursos con herramientas como: tableta, computadoras e internet.

La idea de la Fundación Tortuga puede ser replicada, partiendo de cómo ellos se unieron, cómo comezaron a desarrollar propuestas y proyectos, siempre teniendo en cuenta lo que les apasiona. Su deseo de hacer algo más, los llevó a descubrir que su idea cambia vidas. Un consejo final que nos brinda Juan Pablo en la conversación para el Podcast es:

…soñar, cuando uno sueña muchas veces, sueña cosas que ni siquiera se imagina, y a todos nos ha pasado eso que hemos empezado a soñar cosas que inicialmente bajo nuestra lógica no podría ser”.

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Alejandro – Miembro de la Fundación Tortuga

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CICLISTA DEPORTIVO, FUTUROS CICLISTAS

Episodio 75 ¿Qué necesitas para empezar a correr bicicleta?

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Son muchas las personas que desean comenzar a moverse en bicicleta. Cuando van a la tienda se encuentran con muchas opciones. Es el momento en que se paralizan y comienzan a preguntarse; ¿Por dónde empiezo? Luego de adquirir la bicicleta, al observar a los ciclistas en la ruta comenzarás a notar todo lo que cargan y la manera muy peculiar con la que se visten. Si esto es cierto, más cierto es que cada elemento tiene su función. En el audio le explicamos para que sirve cada elemento que acompaña a un ciclista durante su viaje.

Los artículos que nos acompañan en la ruta pueden variar de importancia o necesidad según el uso que le des a la bicicleta.

1.  El casco – de estos comentaremos los tres tipos más usados en Puerto Rico.

  • El casco con poca ventilación para corredores de patineta o patines
  • El casco con muchos orificios para corredores de ruta
  • El casco con muchos orificios y visera para corredores de montaña

Los cascos son requeridos por la Ley 22 de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, además representa la seguridad del ciclista al encontrarse frente a una caída. Los cascos con mayor ventilación ayudan a mantener la cabeza fresca y la visera nos protege del sol. Algunas personas (la mayoría) escoge el color y el estilo según sus gustos, como por ejemplo; los mismos pueden ser combinados con la marca de la bicicleta o con la de las zapatillas, también es preferible que armonicen los colores entre el casco y las zapatillas. Consiga uno de buena calidad y del tamaño correcto. El casco debe usarse sobre la frente con una medida de dos dedos sobre las cejas. Verifique que el mismo esté certificado.

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Casco de Bicicleta de Ruta Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

2.  Las zapatillas – las mismas existen de diferentes estilos. Las de ruta siendo más aerodinámicas y con un cleat que sobresale de la superficie. Las de monte más cómodas para caminar una vez te bajes de la bicicleta y de fácil separación del pedal.

Vienen de distintos colores y diseños, tanto de mujer como de hombre (yo siempre compro de hombre). Las puedes conseguir desde $60 a $300 dólares. Las zapatillas ayudan a que la fuerza que se ejerce sobre el pedal sea utilizada en su totalidad. Se debe ajustar el cleat según la forma de tu pie. He escuchado personas que las compran media pulgada más grandes, así en caso de que los pies se hinchen puedan seguir sintiéndose cómodas.

Para usar las zapatillas deberás adquirir un pedal para la bicicleta que ajuste con el cleat que instalarás en la zapatilla.

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Zapatillas de Ruta Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

3.  Guantes – vienen de diferentes tamaños, con los dedos cubiertos o no cubiertos, distintos colores, importante, que tengan buen soporte para amortiguar los impactos. Su costo comienzan desde los $10 – $15 dólares.

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Guantes Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

4.  Ropa – La ropa graciosa que usan los ciclistas, escuché esa frase en una película. Tenemos como en todos los deportes un uniforme que se adapta a nuestra posición sobre la bicicleta. Una jersey o camiseta dry fit con tres bolsillos en la parte inferior de la espalda. La pantaloneta o lycra con un gel o colchón bajo las nalgas para acomodarnos en el sillín por largas horas sin dolor. La pantaloneta puede venir de diferentes tamaños, colores, corto, largo, con tirantes, sin tirantes. Aspecto importante a tener en cuenta, cojín o gel de buena calidad, tamaño justo para hacer la corrida de una manera cómoda.

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Jersey Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

5. Gafas – Representan seguridad para esquivar partículas que puedan salir volando y golpearnos en los ojos o rostro, además de protegernos del sol. Las gafas deben ser curvas para mayor protección.

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Gafas Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

6. Botellas de Agua – Muchas bicicletas proveen para colocar dos botellas de agua, solo habrá que comprar el botellero de no traerlo e instalarlo. Las botellas deben ser compradas en una tienda dedicada a las bicicletas para que sean del tamaño adecuado a la base. Se prefieren botellas hechas de material térmico para conservar la temperatura. Vivimos en un clima cálido donde necesitamos estar hidratados durante todo el viaje.

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Botellas de Agua de Material Térmico  Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

7. Bulto bajo el Asiento – Para comenzar el viaje es importante llevar un tubo o cámara de repuesto, las paletas que te ayudarán a sacarlo y el CO2 o aire comprimido que llenará el tubo en segundos. Un bulto bajo el asiento podrá almacenar estos elementos de repuesto para cuando sea necesario.

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Bicicleta Marca Fuji Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

8. Bike Fitting – Tener el asiento o el manubrio a la medida de tu altura. Si utilizarás tu bicicleta para correr largas distancias créeme que desearás sentirte bien. Las malas posiciones causan dolores fuertes que te impedirán caminar o disfrutar de tu viaje. En Puerto Rico muchas personas están certificadas para poner la bicicleta a la medida. El costo varia según la persona, entre $50 a $150. Busca recomendaciones de ciclistas, evalúa la experiencia. Hay tiendas que si le compras la bicicleta te ofrece el descuento para “fitearte”. El servicio posiblemente conllevará que hagas algunos cambios en tu bicicleta como el asiento o el poste para alejar o acercar el manubrio. Ya te dirán.

Luis Ayala “Eggie” corriendo en una bicicleta a su medida en Monte Realengo.

9. Parrilla y Alforjas – Si tu viaje será urbano, o usarás la bicicleta como medio de transporte.  Por mi parte tengo que cargar un cambio de ropa, el almuerzo y la cartera. Ha sido posible pero incómodo llevar todas estas cosas en una mochila en la espalda. Será más placentera la experiencia si adquieres una parrilla que bien puedes conseguir por internet o en un establecimiento local y unas alforjas para cargar sin problemas tus artículos.

Mi Bicicleta Híbrida con las Alforjas que traje de México

10. Gomas – En algún momento necesitarán cambiarlas, no tan frecuentes pero lo necesitarás. Para conservarlas mayor tiempo y para proteger el tubo de un pinchazo, recomendamos el uso de liners. Es similar a una cinta de material fuerte que protegerá el tubo de pincharse en caso de que una goma pase por una espina. Siempre hemos adquirido gomas de alrededor de $20.00 han sido muy buenas considerando que usamos la bicicleta 6 días a la semana.

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Ramed Vigil Pollock cambiando una goma de bicicleta de niño.

11. Suplementos – Muchos atletas comen mientras corren, aunque este no sea tu caso siempre es bueno llevarse algo de comer. Generalmente los ciclistas consumen gel, gummies o barritas energéticas para mantener un buen ritmo. Los ubicamos en los bolsillos de la jersey. Durante un esfuerzo físico como el ciclismo es importante reponer las calorías que vamos quemando en el camino.

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Nueces y Pasas Foto: Canva

12.Una bolsita plástica – Todo ciclista que se respeta tiene una bolsa plástica “zyploc” para guardar el celular y la cartera en caso de lluvia, muy común en un país de un clima tropical como el nuestro. Una bolsita plástica con cierre será tu salvación si comienza a llover.

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 75

Recomendaciones:

–Para más información sobre suplementos alimenticios, escucha el Episodio 7 de este podcast >> A Pasos de Hormiga un episodio para nosotros los ciclistas.

–Visita el vlog de >> José Valiente que también explica las cosas que necesitas para empezar a correr bicicleta.

ENTREVISTAS

Episodio 74 David Soto Padín creador del Plan Maestro de Bicicletas del Recinto Universitario de Mayaguez

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Todos los que decidimos movernos en bicicleta por la ciudad en el transcurso del viaje comenzamos a percibir el poco espacio que tenemos para acomodarnos junto a los demás medios de transporte. Habiamos escuchado mucho de David Soto y estabamos ansiosos de conocerle en persona. Sus estudios de maestría en Ingeniería de Transportación en Portland lo habían llevado lejos de la isla, lo que atrasó el encuentro.

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Día en que el Plan Maestro de Bicicletas del Colegio fue Inagurado al Público

Escucharlo fue recibir un boost de energía para los que nos apasiona la idea de tener un país diferente. Me inspiré al notar como ve la vida desde las tantas oportunidades que tenemos de cambiar nuestro entorno. Al transitar por las principales carreteras de Puerto Rico podemos notar que el tema de la movilidad sostenible no estuvo en el panorama de quienes las desarrollaron. Por tanto, conocer un estudiante de ingeniería interesado el tema es fascinante.

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Estrenando la Primera Caja de Bicicletas de Puerto Rico y la Primera Ciclovía en Incorporar el Color Verde

Como todo joven comenzó a moverse en bicicleta en su pueblo cerca de la Playa de Cerro Gordo, sin embargo, su uso de la bicicleta como medio de transporte se materializó más tarde cuando llegó al Recinto Universitario de Mayaguez donde formó parte de Ride a Bike siendo presidente por dos años corridos. Ride a Bike es la organización que se dedica a crear una cultura de ciclismo en el Recinto.

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Bicicleta del Sistema Bici-Comparte como parte de Viaje a Holanda en el programa Sustainable Transportation Study Abroad de Portland State University

Una oportunidad de presentar un proyecto innovador le abrió las puertas a David para transformar su campus en uno bici amigable y así atender el problema de congestión vehicular. La planificación estratégica del Plan Maestro de Bicicletas UPRM está tan bien pensada que cada detalle tiene una acción necesaria para el logro de los objetivos. El atractivo del proyecto es la capacidad de involucrar estudiantes de diferentes departamentos para poder utilizarlo como una plataforma de investigación.

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Inaguración Ciclovía del Recinto Universitario de Mayaguez 

El Recinto Universitario de Mayaguez logró convertirse en el primer campus con carril exclusivo para bicicletas en Puerto Rico. Este proyecto actualmente involucra a la facultad, empleados, estudiantes y familiares, además de vecinos de la comunidad. La clave según nos relató; es hacer a los participantes dueños del proceso, del diseño y de la planificación. Sin depender de factores externos,  realizan el mantenimiento de las Bici-Flechas sintiéndose motivados por arreglar sus alrededores y como resultado de esta acción los ciclistas que transitan por el área logran sentirse más seguros.

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Aceptando Donativos de Rótulos Desarrollados en Colaboración con Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP)

David aspira a que todas las comunidades que corran bicicleta en Puerto Rico emulen las estrategias contenidas en el Plan Ciclista del Recinto Universitario de Mayagüez, incluyendo evaluaciones de calles, entrevistas a ciclistas, colaboración entre entidades públicas y privadas, y urbanismo táctico. Pueden contactar a David por su página de Facebook PlanAction plataforma con la cual pretende responder las dudas de todos aquellos que desean tomar acción en su comunidad. Como nos mencionó;

Puerto Rico puede hacerlo, Puerto Rico puede ser bici amigable, si todos nos unimos, si todos ponemos nuestro granito de arena”

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ENTREVISTAS

Episodio 73 Alejandro Chardon nos habla de BiciCoop Universidad de Puerto Rico Recinto de Mayagüez

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Vamos a dar un recorrido por la historia de cómo se convirtió la Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez en el primer campus bici amigable de nuestra isla.  Su meta de obtener la certificación de campus bici amigable que otorga la Liga Americana de Ciclismo los llevó a crear un centro de apoyo para bicicletas.

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Alejandro nos cuenta cómo comenzó a disfrutar de la bicicleta en sus corridas por los pueblos vecinos de Rincón y Las Marías. Percibió en el ciclismo un ambiente dinámico y colaborativo, lo que lo llevó a ser parte de la Asociación Estudiantil llamada Plan Maestro de Bicicletas del Recinto Universitario de Mayagüez. Le pregunté sobre sus motivaciones y me comentó:

Cuando tu te montas en la bicicleta, ves el mundo desde otra perspectiva, te sientes en otro mundo, siento que esa dinámica entre ciclistas se entiende y es algo que uno quisiera que más gente experimentara”

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Como estudiante del recinto, tuvo la oportunidad de convertirse en socio fundador del movimiento cooperativista BiciCoop UPRM, oportunidad por la cual se siente afortunado. BiciCoop ofrece servicios de mecánica y venta de artículos para bicicletas. Ellos están ubicados dentro del recinto, además, ofrecen servicios a domicilio para alcanzar a más personas.

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Entre otras actividades, BiciCoop UPRM salió del recinto para llevar una charla de cómo realizar mantenimiento y reparaciones a las bicicletas. Ellos visualizan estas actividades, como unas donde pueden crear impacto comunitario. La visión de las organizaciones a las cuales perteneció, es que se propague su iniciativa en todos los Recintos Universitarios de Puerto Rico. Sostiene que el aumento de ciclistas en el recinto, lo provoca la infraestructura:

Cuando se realice un movimiento en la infraestructura de una institución, vas a ver la respuesta de la comunidad en incremento. Si logras organizar algo, vas a ver los resultados poco a poco”

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En Puerto Rico ve que existe fragmentación de localizaciones, lo que presenta un obstáculo para poder levantar una infraestructura ciclista. Se necesita un esfuerzo de planificación urbana y de transportacion que conecte con los carriles de bicicleta. Actualmente Alejandro está residiendo en Chicago, lugar donde encuentra una conexión de todos los transportes. De igual forma como todos los puertorriqueños radicados en Estados Unidos, en su voz puedo percibir pasión por trabajar desde allá por nuestra isla.

Estoy seguro que el cambio viene, en un futuro cercano, entre más personas se involucren en los movimientos, en las escuelas y universidades, que apoyen, va a seguir creciendo y eventualmente va a pasar algo con respecto a la infraestructura y se va a poder dar que se puedan transportar eficientemente en Puerto Rico con las bicicletas”

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ENTREVISTAS

EPISODIO 72 Arturo Carrión Activista de Ciclismo en Puerto Rico

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 72

Arturo Carrión conoció la bicicleta buscando la alternativa de desenvolverse sin depender del vehículo y como muchos, con la motivación de ejercitarse. Una vez comenzó a moverse en bicicleta por la ciudad comenzó a ver las desigualdades  y la falta de sensibilidad para aquellos que deciden transportarse en este vehículo de dos ruedas. Lo conocemos por las tantas iniciativas que ha realizado el colectivo ciclista Red Urbana de Educación y Acción Ciclista (R.U.EdA).

Arturo Carrión, Pintando Bici Flechas en San Juan

En muchas ocasiones se preguntan; ¿Qué hacen los ciclistas para reclamar sus derechos? Es ahí, cuando nos percatamos de que muchos ciclistas desconocen de la existencia de este colectivo, que en los últimos años ha estado trabajando para conseguir que se eduque al pueblo de que la bicicleta tiene el derecho por Ley de transitar en la carretera junto a los vehículos.

Arturo Carrión exponiendo en una Vista Pública

Ante la falta de infraestructura y educación nace la necesidad de hacer algo para darle voz al derecho de moverse por la ciudad en el medio de transporte más eficiente y sustentable. Arturo se enteró de la existencia de este grupo, gracias a las redes sociales, cuando se encontraban defendiendo en el Departamento del Trabajo a las personas que estaban siendo discriminadas por llegar al trabajo en bicicleta. Se sintió atraído por las acciones de este colectivo y comenzó a asistir a las reuniones semanales que se estaban realizando en el pueblo de Río Piedras. En aquel momento pierde la vida otro ciclista, sumándose a las tantas muertes que ocurren periódicamente en la isla, y se convoca a la 2da Bici Marcha, el 25 de noviembre de 2015, con la intención de reclamar apoyo del gobierno para detener los atropellos a los ciclistas.

Arturo Carrión simulando la muerte de un ciclista frente al DTOP

En el 2016, entre las muchas actividades que realiza el colectivo, se abrieron las puertas al urbanismo táctico, acción que se realiza para mejorar el entorno. Su iniciativa implica pintar bici flechas en los lugares que más frecuentan los ciclistas. Aunque ellos fueron más allá y pintaron los símbolos que indican “comparte la carretera”, frente al Departamento de Transportación y Obras Públicas en Hato Rey, departamento que debe velar porque se de una buena educación de manera que los vehículos de transporte y peatones puedan convivir de una manera segura en nuestras vías.

Bici Marcha
Segunda Bici Marcha – 25 de noviembre de 2018

Arturo nos cuenta en este episodio la historia de su desarrollo como ciclista, desde el recreativo, al que usa la bicicleta como medio de transporte y su salto al ciclismo deportivo. Reclama del gobierno: VOLUNTAD para llevar las propuestas impresas en papel a la realidad, rotulación o infraestructura para proteger la vida de la persona que va sobre la bicicleta. Además, de que tome su rol de informar a la población sobre la Ley que cobija al ciclista.

Arturo Carrión pintando Bici Flechas junto a Gamaliel Vega frente al DTOP

Él defiende con pasión lo que cree, y lo demostró una vez más cuando se paró este pasado viernes, 15 de junio de 2018 junto a Gamaliel Vega, con su molde y su pintura para hacer la labor que exigimos del gobierno, rotular las vías. Luego con su altoparlante dio conocimiento de lo realizado y reclamó acción de parte del gobierno. Más allá de no temer, veo una persona que ama a su país y que no se conforma con expresar opiniones sino que sale a buscar que las cosas pasen. Como nos menciona en la entrevista, su esperanza radica en que:

En algún punto el gobierno no va a poder ignorarlo

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ENTREVISTAS

EPISODIO 71 Historia de la Bicicleta – Exhibición en la Universidad Interamericana de Aguadilla

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 71

Todos nos volvemos expertos con el tiempo al momento de hablar de estilos de bicicletas. Nos envolvemos en la conversación de qué bicicleta comprar cuando queremos experimentar con esta actividad que inicialmente siempre comienza con la intención de ser recreativa. Muchos corremos a una tienda por departamento a adquirir una relativamente económica que posiblemente sea estilo de monte. Todo esto a menos que seas triatleta, los triatletas generalmente vienen de correr a pie y se encuentran que para hacer un trialo deben adquirir una bicicleta. La mayoría salta a la bicicleta de ruta, que es la más rápida. Aunque hoy vi a uno de nuestros amigos hacer su primer trialo en una de monte, pero esas son las excepciones.

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Arte de Evento por Kirvin Torres De Moya

Lo cierto es que hay bicicletas para todos los estilos y con todos los componentes que puedas imaginar. La bicicleta es un conjunto de elementos que se aplican según el terreno en el que va a ser utilizada. Para resolver todas estas dudas, en ocasiones, debemos ir al pasado para descubrir porqué y para qué se crearon cada una de estas bicicletas.  Nuestro compañero Ernesto Román decidió darse a la tarea de organizar una Exhibición sobre la Historia de la Bicicleta en la Universidad Interamericana, Recinto de Aguadilla para la cual trabaja. En este Episodio 71 Ernesto nos cuenta qué lo llevó a sugerirle a la universidad el tema. La exhibición tuvo una gran acogida y la misma estará un mes adicional y luego se piensa mover al Recinto de San German.

Fotos
Exhibición Foto por: Kirvin Torres De Moya

La exhibición cuenta con un recorrido por la historia desde la primera creación hasta las maravillosas variaciones que existen hoy en día. Se dice que la primera bicicleta la inventó Karl Freiherr von Drais en Alemania en el 1817, era un transporte que tenia que ser propulsado por nuestro cuerpo. Otros inventores recogieron el concepto y crearon una version más nueva. Una bicicleta tallada en madera casi en su totalidad y con una rueda delantera orientable que fue diseñada para reducir el tiempo de viaje a la mitad. Esta invención de dos ruedas no disponía de pedales, y los usarios tenían que impulsarse hacia adelante con los pies.

En 1860, Pierre Michaux, desarrolló la primera bicicleta de dos ruedas verdaderamente popular y comercialmente exitosa con pedales y manivelas, sin embargo, la estructura de metal rígida y con neumáticos de hierro hacía que fuera muy incómoda.   Años después, los fabricantes de bicicletas decidieron que la rueda delantera debía ser mucho más grande, dando paso a lo que se vino a denominar como ‘penny-farthing’. En realidad, su uso era bastante peligroso, ya que con cualquier obstáculo el ciclista podía caerse de cabeza. La exhibición contó con una replica de este modelo. Interesante aprender que los pedales se utilizaban antes de las invención de las cadenas de bicicleta.

Bicicleta
Fidel Enrique en su Penny Farthing – Foto: Kirvin Torres De Moya

Ya en 1890 aparece la bicicleta de seguridad con dos ruedas del mismo tamaño, a esta novedad se sumaron los manillares y las horquillas que son la base para las bicicletas que se encuentran en la actualidad. China actualmente es el principal productor del mundo de bicicletas y fabrica alrededor del 60% de todas las bicicletas que se venden en el mundo. En el 1960 – 1990 llegó el Boom de las BMX. Las películas como ET y Karate Kid arraigó más su popularidad.

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Doblecleta de Alberto Alomar Viera – Foto: Kirvin Torres De Moya

En 1980 se fabricó la primera bicicleta de montaña oficial, los fabricantes comenzaron a integrar materiales ligeros de alta tecnología, la exhibición además cuenta con este modelo al cual le llamamos MTB. En el 2000-actualidad muchas ciudades de todo el mundo apoyan activamente el ciclismo. Además de los datos y fotos historicas que nos llevan a un recorrido en el tiempo, varios modelos de bicicletas nos acompañaron físicamente durante la exhibición para darle la presencia real al recorrido por la historia.

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Entrega de Certificado por Mérito por Ernesto Román a Muévete en Bici Puerto Rico por su aporte a la difusión del evento y de la bicicleta como medio de transporte a las masas – Foto: Kirvin Torres De Moya

Ernesto Román junto a la ayuda de muchos voluntarios y personas que decidieron colaborar prestando sus peculiares modelos de bicicletas, hicieron que esta actividad fuera posible. Hay muchas cosas que podemos hacer para presentar el tema de la bicicleta y sus beneficios. Más que orgullosos de conocer a Ernesto y de que haya tomado en sus manos la importante tarea de educar sobre la bicicleta que ciertamente nos ayuda a todos.

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 71

Referencias:

http://masterpubli.com/dos-siglos-pedaleando-este-ano-se-cumple-200-aniversario-la-bicicleta/