ENTREVISTAS

Episodio 75 ¿Qué necesitas para empezar a correr bicicleta?

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Son muchas las personas que desean comenzar a moverse en bicicleta. Cuando van a la tienda se encuentran con muchas opciones. Es el momento en que se paralizan y comienzan a preguntarse; ¿Por dónde empiezo? Luego de adquirir la bicicleta, al observar a los ciclistas en la ruta comenzarás a notar todo lo que cargan y la manera muy peculiar con la que se visten. Si esto es cierto, más cierto es que cada elemento tiene su función. En el audio le explicamos para que sirve cada elemento que acompaña a un ciclista durante su viaje.

Los artículos que nos acompañan en la ruta pueden variar de importancia o necesidad según el uso que le des a la bicicleta.

1.  El casco – de estos comentaremos los tres tipos más usados en Puerto Rico.

  • El casco con poca ventilación para corredores de patineta o patines
  • El casco con muchos orificios para corredores de ruta
  • El casco con muchos orificios y visera para corredores de montaña

Los cascos son requeridos por la Ley 22 de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, además representa la seguridad del ciclista al encontrarse frente a una caída. Los cascos con mayor ventilación ayudan a mantener la cabeza fresca y la visera nos protege del sol. Algunas personas (la mayoría) escoge el color y el estilo según sus gustos, como por ejemplo; los mismos pueden ser combinados con la marca de la bicicleta o con la de las zapatillas, también es preferible que armonicen los colores entre el casco y las zapatillas. Consiga uno de buena calidad y del tamaño correcto. El casco debe usarse sobre la frente con una medida de dos dedos sobre las cejas. Verifique que el mismo esté certificado.

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Casco de Bicicleta de Ruta Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

2.  Las zapatillas – las mismas existen de diferentes estilos. Las de ruta siendo más aerodinámicas y con un cleat que sobresale de la superficie. Las de monte más cómodas para caminar una vez te bajes de la bicicleta y de fácil separación del pedal.

Vienen de distintos colores y diseños, tanto de mujer como de hombre (yo siempre compro de hombre). Las puedes conseguir desde $60 a $300 dólares. Las zapatillas ayudan a que la fuerza que se ejerce sobre el pedal sea utilizada en su totalidad. Se debe ajustar el cleat según la forma de tu pie. He escuchado personas que las compran media pulgada más grandes, así en caso de que los pies se hinchen puedan seguir sintiéndose cómodas.

Para usar las zapatillas deberás adquirir un pedal para la bicicleta que ajuste con el cleat que instalarás en la zapatilla.

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Zapatillas de Ruta Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

3.  Guantes – vienen de diferentes tamaños, con los dedos cubiertos o no cubiertos, distintos colores, importante, que tengan buen soporte para amortiguar los impactos. Su costo comienzan desde los $10 – $15 dólares.

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Guantes Marca Specialized Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

4.  Ropa – La ropa graciosa que usan los ciclistas, escuché esa frase en una película. Tenemos como en todos los deportes un uniforme que se adapta a nuestra posición sobre la bicicleta. Una jersey o camiseta dry fit con tres bolsillos en la parte inferior de la espalda. La pantaloneta o lycra con un gel o colchón bajo las nalgas para acomodarnos en el sillín por largas horas sin dolor. La pantaloneta puede venir de diferentes tamaños, colores, corto, largo, con tirantes, sin tirantes. Aspecto importante a tener en cuenta, cojín o gel de buena calidad, tamaño justo para hacer la corrida de una manera cómoda.

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Jersey Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

5. Gafas – Representan seguridad para esquivar partículas que puedan salir volando y golpearnos en los ojos o rostro, además de protegernos del sol. Las gafas deben ser curvas para mayor protección.

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Gafas Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

6. Botellas de Agua – Muchas bicicletas proveen para colocar dos botellas de agua, solo habrá que comprar el botellero de no traerlo e instalarlo. Las botellas deben ser compradas en una tienda dedicada a las bicicletas para que sean del tamaño adecuado a la base. Se prefieren botellas hechas de material térmico para conservar la temperatura. Vivimos en un clima cálido donde necesitamos estar hidratados durante todo el viaje.

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Botellas de Agua de Material Térmico  Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

7. Bulto bajo el Asiento – Para comenzar el viaje es importante llevar un tubo o cámara de repuesto, las paletas que te ayudarán a sacarlo y el CO2 o aire comprimido que llenará el tubo en segundos. Un bulto bajo el asiento podrá almacenar estos elementos de repuesto para cuando sea necesario.

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Bicicleta Marca Fuji Foto: Pedro Meléndez – Run Puerto Rico

8. Bike Fitting – Tener el asiento o el manubrio a la medida de tu altura. Si utilizarás tu bicicleta para correr largas distancias créeme que desearás sentirte bien. Las malas posiciones causan dolores fuertes que te impedirán caminar o disfrutar de tu viaje. En Puerto Rico muchas personas están certificadas para poner la bicicleta a la medida. El costo varia según la persona, entre $50 a $150. Busca recomendaciones de ciclistas, evalúa la experiencia. Hay tiendas que si le compras la bicicleta te ofrece el descuento para “fitearte”. El servicio posiblemente conllevará que hagas algunos cambios en tu bicicleta como el asiento o el poste para alejar o acercar el manubrio. Ya te dirán.

Luis Ayala “Eggie” corriendo en una bicicleta a su medida en Monte Realengo.

9. Parrilla y Alforjas – Si tu viaje será urbano, o usarás la bicicleta como medio de transporte.  Por mi parte tengo que cargar un cambio de ropa, el almuerzo y la cartera. Ha sido posible pero incómodo llevar todas estas cosas en una mochila en la espalda. Será más placentera la experiencia si adquieres una parrilla que bien puedes conseguir por internet o en un establecimiento local y unas alforjas para cargar sin problemas tus artículos.

Mi Bicicleta Híbrida con las Alforjas que traje de México

10. Gomas – En algún momento necesitarán cambiarlas, no tan frecuentes pero lo necesitarás. Para conservarlas mayor tiempo y para proteger el tubo de un pinchazo, recomendamos el uso de liners. Es similar a una cinta de material fuerte que protegerá el tubo de pincharse en caso de que una goma pase por una espina. Siempre hemos adquirido gomas de alrededor de $20.00 han sido muy buenas considerando que usamos la bicicleta 6 días a la semana.

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Ramed Vigil Pollock cambiando una goma de bicicleta de niño.

11. Suplementos – Muchos atletas comen mientras corren, aunque este no sea tu caso siempre es bueno llevarse algo de comer. Generalmente los ciclistas consumen gel, gummies o barritas energéticas para mantener un buen ritmo. Los ubicamos en los bolsillos de la jersey. Durante un esfuerzo físico como el ciclismo es importante reponer las calorías que vamos quemando en el camino.

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Nueces y Pasas Foto: Canva

12.Una bolsita plástica – Todo ciclista que se respeta tiene una bolsa plástica “zyploc” para guardar el celular y la cartera en caso de lluvia, muy común en un país de un clima tropical como el nuestro. Una bolsita plástica con cierre será tu salvación si comienza a llover.

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Recomendaciones:

–Para más información sobre suplementos alimenticios, escucha el Episodio 7 de este podcast >> A Pasos de Hormiga un episodio para nosotros los ciclistas.

–Visita el vlog de >> José Valiente que también explica las cosas que necesitas para empezar a correr bicicleta.

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ENTREVISTAS

Episodio 74 David Soto Padín creador del Plan Maestro de Bicicletas del Recinto Universitario de Mayaguez

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Todos los que decidimos movernos en bicicleta por la ciudad en el transcurso del viaje comenzamos a percibir el poco espacio que tenemos para acomodarnos junto a los demás medios de transporte. Habiamos escuchado mucho de David Soto y estabamos ansiosos de conocerle en persona. Sus estudios de maestría en Ingeniería de Transportación en Portland lo habían llevado lejos de la isla, lo que atrasó el encuentro.

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Día en que el Plan Maestro de Bicicletas del Colegio fue Inagurado al Público

Escucharlo fue recibir un boost de energía para los que nos apasiona la idea de tener un país diferente. Me inspiré al notar como ve la vida desde las tantas oportunidades que tenemos de cambiar nuestro entorno. Al transitar por las principales carreteras de Puerto Rico podemos notar que el tema de la movilidad sostenible no estuvo en el panorama de quienes las desarrollaron. Por tanto, conocer un estudiante de ingeniería interesado el tema es fascinante.

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Estrenando la Primera Caja de Bicicletas de Puerto Rico y la Primera Ciclovía en Incorporar el Color Verde

Como todo joven comenzó a moverse en bicicleta en su pueblo cerca de la Playa de Cerro Gordo, sin embargo, su uso de la bicicleta como medio de transporte se materializó más tarde cuando llegó al Recinto Universitario de Mayaguez donde formó parte de Ride a Bike siendo presidente por dos años corridos. Ride a Bike es la organización que se dedica a crear una cultura de ciclismo en el Recinto.

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Bicicleta del Sistema Bici-Comparte como parte de Viaje a Holanda en el programa Sustainable Transportation Study Abroad de Portland State University

Una oportunidad de presentar un proyecto innovador le abrió las puertas a David para transformar su campus en uno bici amigable y así atender el problema de congestión vehicular. La planificación estratégica del Plan Maestro de Bicicletas UPRM está tan bien pensada que cada detalle tiene una acción necesaria para el logro de los objetivos. El atractivo del proyecto es la capacidad de involucrar estudiantes de diferentes departamentos para poder utilizarlo como una plataforma de investigación.

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Inaguración Ciclovía del Recinto Universitario de Mayaguez 

El Recinto Universitario de Mayaguez logró convertirse en el primer campus con carril exclusivo para bicicletas en Puerto Rico. Este proyecto actualmente involucra a la facultad, empleados, estudiantes y familiares, además de vecinos de la comunidad. La clave según nos relató; es hacer a los participantes dueños del proceso, del diseño y de la planificación. Sin depender de factores externos,  realizan el mantenimiento de las Bici-Flechas sintiéndose motivados por arreglar sus alrededores y como resultado de esta acción los ciclistas que transitan por el área logran sentirse más seguros.

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Aceptando Donativos de Rótulos Desarrollados en Colaboración con Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP)

David aspira a que todas las comunidades que corran bicicleta en Puerto Rico emulen las estrategias contenidas en el Plan Ciclista del Recinto Universitario de Mayagüez, incluyendo evaluaciones de calles, entrevistas a ciclistas, colaboración entre entidades públicas y privadas, y urbanismo táctico. Pueden contactar a David por su página de Facebook PlanAction plataforma con la cual pretende responder las dudas de todos aquellos que desean tomar acción en su comunidad. Como nos mencionó;

Puerto Rico puede hacerlo, Puerto Rico puede ser bici amigable, si todos nos unimos, si todos ponemos nuestro granito de arena”

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ENTREVISTAS

Episodio 73 Alejandro Chardon nos habla de BiciCoop Universidad de Puerto Rico Recinto de Mayagüez

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Vamos a dar un recorrido por la historia de cómo se convirtió la Universidad de Puerto Rico, Recinto de Mayagüez en el primer campus bici amigable de nuestra isla.  Su meta de obtener la certificación de campus bici amigable que otorga la Liga Americana de Ciclismo los llevó a crear un centro de apoyo para bicicletas.

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Alejandro nos cuenta cómo comenzó a disfrutar de la bicicleta en sus corridas por los pueblos vecinos de Rincón y Las Marías. Percibió en el ciclismo un ambiente dinámico y colaborativo, lo que lo llevó a ser parte de la Asociación Estudiantil llamada Plan Maestro de Bicicletas del Recinto Universitario de Mayagüez. Le pregunté sobre sus motivaciones y me comentó:

Cuando tu te montas en la bicicleta, ves el mundo desde otra perspectiva, te sientes en otro mundo, siento que esa dinámica entre ciclistas se entiende y es algo que uno quisiera que más gente experimentara”

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Como estudiante del recinto, tuvo la oportunidad de convertirse en socio fundador del movimiento cooperativista BiciCoop UPRM, oportunidad por la cual se siente afortunado. BiciCoop ofrece servicios de mecánica y venta de artículos para bicicletas. Ellos están ubicados dentro del recinto, además, ofrecen servicios a domicilio para alcanzar a más personas.

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Entre otras actividades, BiciCoop UPRM salió del recinto para llevar una charla de cómo realizar mantenimiento y reparaciones a las bicicletas. Ellos visualizan estas actividades, como unas donde pueden crear impacto comunitario. La visión de las organizaciones a las cuales perteneció, es que se propague su iniciativa en todos los Recintos Universitarios de Puerto Rico. Sostiene que el aumento de ciclistas en el recinto, lo provoca la infraestructura:

Cuando se realice un movimiento en la infraestructura de una institución, vas a ver la respuesta de la comunidad en incremento. Si logras organizar algo, vas a ver los resultados poco a poco”

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En Puerto Rico ve que existe fragmentación de localizaciones, lo que presenta un obstáculo para poder levantar una infraestructura ciclista. Se necesita un esfuerzo de planificación urbana y de transportacion que conecte con los carriles de bicicleta. Actualmente Alejandro está residiendo en Chicago, lugar donde encuentra una conexión de todos los transportes. De igual forma como todos los puertorriqueños radicados en Estados Unidos, en su voz puedo percibir pasión por trabajar desde allá por nuestra isla.

Estoy seguro que el cambio viene, en un futuro cercano, entre más personas se involucren en los movimientos, en las escuelas y universidades, que apoyen, va a seguir creciendo y eventualmente va a pasar algo con respecto a la infraestructura y se va a poder dar que se puedan transportar eficientemente en Puerto Rico con las bicicletas”

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ENTREVISTAS

EPISODIO 72 Arturo Carrión Activista de Ciclismo en Puerto Rico

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 72

Arturo Carrión conoció la bicicleta buscando la alternativa de desenvolverse sin depender del vehículo y como muchos, con la motivación de ejercitarse. Una vez comenzó a moverse en bicicleta por la ciudad comenzó a ver las desigualdades  y la falta de sensibilidad para aquellos que deciden transportarse en este vehículo de dos ruedas. Lo conocemos por las tantas iniciativas que ha realizado el colectivo ciclista Red Urbana de Educación y Acción Ciclista (R.U.EdA).

Arturo Carrión, Pintando Bici Flechas en San Juan

En muchas ocasiones se preguntan; ¿Qué hacen los ciclistas para reclamar sus derechos? Es ahí, cuando nos percatamos de que muchos ciclistas desconocen de la existencia de este colectivo, que en los últimos años ha estado trabajando para conseguir que se eduque al pueblo de que la bicicleta tiene el derecho por Ley de transitar en la carretera junto a los vehículos.

Arturo Carrión exponiendo en una Vista Pública

Ante la falta de infraestructura y educación nace la necesidad de hacer algo para darle voz al derecho de moverse por la ciudad en el medio de transporte más eficiente y sustentable. Arturo se enteró de la existencia de este grupo, gracias a las redes sociales, cuando se encontraban defendiendo en el Departamento del Trabajo a las personas que estaban siendo discriminadas por llegar al trabajo en bicicleta. Se sintió atraído por las acciones de este colectivo y comenzó a asistir a las reuniones semanales que se estaban realizando en el pueblo de Río Piedras. En aquel momento pierde la vida otro ciclista, sumándose a las tantas muertes que ocurren periódicamente en la isla, y se convoca a la 2da Bici Marcha, el 25 de noviembre de 2015, con la intención de reclamar apoyo del gobierno para detener los atropellos a los ciclistas.

Arturo Carrión simulando la muerte de un ciclista frente al DTOP

En el 2016, entre las muchas actividades que realiza el colectivo, se abrieron las puertas al urbanismo táctico, acción que se realiza para mejorar el entorno. Su iniciativa implica pintar bici flechas en los lugares que más frecuentan los ciclistas. Aunque ellos fueron más allá y pintaron los símbolos que indican “comparte la carretera”, frente al Departamento de Transportación y Obras Públicas en Hato Rey, departamento que debe velar porque se de una buena educación de manera que los vehículos de transporte y peatones puedan convivir de una manera segura en nuestras vías.

Bici Marcha
Segunda Bici Marcha – 25 de noviembre de 2018

Arturo nos cuenta en este episodio la historia de su desarrollo como ciclista, desde el recreativo, al que usa la bicicleta como medio de transporte y su salto al ciclismo deportivo. Reclama del gobierno: VOLUNTAD para llevar las propuestas impresas en papel a la realidad, rotulación o infraestructura para proteger la vida de la persona que va sobre la bicicleta. Además, de que tome su rol de informar a la población sobre la Ley que cobija al ciclista.

Arturo Carrión pintando Bici Flechas junto a Gamaliel Vega frente al DTOP

Él defiende con pasión lo que cree, y lo demostró una vez más cuando se paró este pasado viernes, 15 de junio de 2018 junto a Gamaliel Vega, con su molde y su pintura para hacer la labor que exigimos del gobierno, rotular las vías. Luego con su altoparlante dio conocimiento de lo realizado y reclamó acción de parte del gobierno. Más allá de no temer, veo una persona que ama a su país y que no se conforma con expresar opiniones sino que sale a buscar que las cosas pasen. Como nos menciona en la entrevista, su esperanza radica en que:

En algún punto el gobierno no va a poder ignorarlo

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ENTREVISTAS

EPISODIO 71 Historia de la Bicicleta – Exhibición en la Universidad Interamericana de Aguadilla

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 71

Todos nos volvemos expertos con el tiempo al momento de hablar de estilos de bicicletas. Nos envolvemos en la conversación de qué bicicleta comprar cuando queremos experimentar con esta actividad que inicialmente siempre comienza con la intención de ser recreativa. Muchos corremos a una tienda por departamento a adquirir una relativamente económica que posiblemente sea estilo de monte. Todo esto a menos que seas triatleta, los triatletas generalmente vienen de correr a pie y se encuentran que para hacer un trialo deben adquirir una bicicleta. La mayoría salta a la bicicleta de ruta, que es la más rápida. Aunque hoy vi a uno de nuestros amigos hacer su primer trialo en una de monte, pero esas son las excepciones.

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Arte de Evento por Kirvin Torres De Moya

Lo cierto es que hay bicicletas para todos los estilos y con todos los componentes que puedas imaginar. La bicicleta es un conjunto de elementos que se aplican según el terreno en el que va a ser utilizada. Para resolver todas estas dudas, en ocasiones, debemos ir al pasado para descubrir porqué y para qué se crearon cada una de estas bicicletas.  Nuestro compañero Ernesto Román decidió darse a la tarea de organizar una Exhibición sobre la Historia de la Bicicleta en la Universidad Interamericana, Recinto de Aguadilla para la cual trabaja. En este Episodio 71 Ernesto nos cuenta qué lo llevó a sugerirle a la universidad el tema. La exhibición tuvo una gran acogida y la misma estará un mes adicional y luego se piensa mover al Recinto de San German.

Fotos
Exhibición Foto por: Kirvin Torres De Moya

La exhibición cuenta con un recorrido por la historia desde la primera creación hasta las maravillosas variaciones que existen hoy en día. Se dice que la primera bicicleta la inventó Karl Freiherr von Drais en Alemania en el 1817, era un transporte que tenia que ser propulsado por nuestro cuerpo. Otros inventores recogieron el concepto y crearon una version más nueva. Una bicicleta tallada en madera casi en su totalidad y con una rueda delantera orientable que fue diseñada para reducir el tiempo de viaje a la mitad. Esta invención de dos ruedas no disponía de pedales, y los usarios tenían que impulsarse hacia adelante con los pies.

En 1860, Pierre Michaux, desarrolló la primera bicicleta de dos ruedas verdaderamente popular y comercialmente exitosa con pedales y manivelas, sin embargo, la estructura de metal rígida y con neumáticos de hierro hacía que fuera muy incómoda.   Años después, los fabricantes de bicicletas decidieron que la rueda delantera debía ser mucho más grande, dando paso a lo que se vino a denominar como ‘penny-farthing’. En realidad, su uso era bastante peligroso, ya que con cualquier obstáculo el ciclista podía caerse de cabeza. La exhibición contó con una replica de este modelo. Interesante aprender que los pedales se utilizaban antes de las invención de las cadenas de bicicleta.

Bicicleta
Fidel Enrique en su Penny Farthing – Foto: Kirvin Torres De Moya

Ya en 1890 aparece la bicicleta de seguridad con dos ruedas del mismo tamaño, a esta novedad se sumaron los manillares y las horquillas que son la base para las bicicletas que se encuentran en la actualidad. China actualmente es el principal productor del mundo de bicicletas y fabrica alrededor del 60% de todas las bicicletas que se venden en el mundo. En el 1960 – 1990 llegó el Boom de las BMX. Las películas como ET y Karate Kid arraigó más su popularidad.

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Doblecleta de Alberto Alomar Viera – Foto: Kirvin Torres De Moya

En 1980 se fabricó la primera bicicleta de montaña oficial, los fabricantes comenzaron a integrar materiales ligeros de alta tecnología, la exhibición además cuenta con este modelo al cual le llamamos MTB. En el 2000-actualidad muchas ciudades de todo el mundo apoyan activamente el ciclismo. Además de los datos y fotos historicas que nos llevan a un recorrido en el tiempo, varios modelos de bicicletas nos acompañaron físicamente durante la exhibición para darle la presencia real al recorrido por la historia.

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Entrega de Certificado por Mérito por Ernesto Román a Muévete en Bici Puerto Rico por su aporte a la difusión del evento y de la bicicleta como medio de transporte a las masas – Foto: Kirvin Torres De Moya

Ernesto Román junto a la ayuda de muchos voluntarios y personas que decidieron colaborar prestando sus peculiares modelos de bicicletas, hicieron que esta actividad fuera posible. Hay muchas cosas que podemos hacer para presentar el tema de la bicicleta y sus beneficios. Más que orgullosos de conocer a Ernesto y de que haya tomado en sus manos la importante tarea de educar sobre la bicicleta que ciertamente nos ayuda a todos.

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 71

Referencias:

http://masterpubli.com/dos-siglos-pedaleando-este-ano-se-cumple-200-aniversario-la-bicicleta/

ENTREVISTAS

Episodio 70 Experiencias de Ir al Trabajo en Bicicleta

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 70

El 18 de mayo de 2018 en Puerto Rico nos dimos a la tarea de promover el Día de Ir al Trabajo en Bicicleta en colaboración con los Blogs: Pisada Libre y La Ráfaga Blog. Comenzamos a recibir comentarios de posibles participantes indicando que aceptaban el reto propuesto. Estuvimos pendientes a cada persona que se mostraba interesada. Ofrecimos nuestros consejos basados en la experiencia adquirida, ya que llevamos alrededor de cuatro años moviéndonos en bicicleta al trabajo.

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Imagen Promocional del Día de Ir en Bicicleta al Trabajo

El apoyo al evento fue sorprendente, personas que nunca habían visualizado antes la bicicleta como medio de transporte decidieron retarse ese día. Aunque muchas personas habían mostrado su interés, nunca imaginamos que en realidad ese 18 de mayo saldrían tantas personas en bicicleta para llegar a sus trabajos. Nuestro día inició con el Facebook Live de Chay Dávila quien contó una de sus hazañas en el Episodio 49 de nuestro podcast. Su carisma y energía fue la mejor apertura al evento, Chay junto a un compañero de trabajo se mostraban felices durante su trayecto, tanto así, que decidieron aumentar las millas requeridas para llegar a su trabajo. Su paseo contó con un recorrido por el Viejo San Juan.

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Naireisa Ginés de Pisada Libre

Llenos de energías comenzamos a recibir fotos y de igual forma a contestar mensajes. Era sorprendente cómo aparecían participantes de todos los rincones de la isla. Se mostraban saliendo de sus hogares, grabados por sus familiares. La emociones no pararon durante el día. Luego de dos días posteriores finalizamos la lista (de aquellos que compartieron fotos en las redes) para un total de 56 personas y entre ellas 9 mujeres. Entre los participantes se destaca que nos acompañaron dos seguidores, desde Philadelphia Ricky Miranda y desde Chicago Kyle Trebotich, quienes cumplieron el reto tomándose fotos y videos de camino al trabajo en bicicleta. De la misma forma dos seguidores en Instagram, radicados en los Estados Unidos mostraron su apoyo desde sus respectivas redes sociales. Nos llena de satisfacción el respaldo recibido; cada like, cada share y cada comentario mostrando su interés nos certifica que hay esperanza de que en Puerto Rico se pueda continuar fomentando este tipo de movilidad, la cual se esta proliferando en el resto del mundo por sus múltiples beneficios.

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Eyla Santos, La Ráfaga Blog

A veces es difícil ver que nuestro estilo de vida puede ser acogido por más personas. Este evento me enseño que hay que mirar más lejos, a más horizontes para encontrar personas que compartan la misma visión. En este episodio siete voces de participantes se nos unen para contar sus experiencias. Gracias a Zoami Sepúlveda, Rivera Gary, Nathalie Palacios, Gretchen Marie, Gamaliel Vega, Anthony Cancel y Naireisa Ginés por ser parte de este episodio y a todos los participantes que respetan y cuidan el ambiente, además de su salud buscando la forma de moverse en dos ruedas. Visita el enlace del evento para ver todas las fotos que fueron compartidas, encontrarás videos y algunas anécdotas.

ESCUCHA EL PROGRAMA en este enlace >> Episodio 70

ENTREVISTAS

Episodio 69 Kathleen Ramos Jusino – Impulsora de Ride a Bike – Río Piedras

Escucha la entrevista completa en este enlace >> Episodio 69

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Cuando hablamos con Kathleen sobre cómo se siente transportándose en bicicleta nos dice;

Me gusta estar conectada con mi entorno, me encanta el sonido del viento. Para mi el viento es mi aliado y activa la intuición”

Una sonrisa genuina y un aire de inocencia es lo que puedes percibir en la presencia de Kathleen Ramos Jusino. Conversando con ella pude sentir su determinación para ser una emprendedora puertorriqueña. Ella está clara de lo que desea y de lo que le apasiona. No hay dudas de que su norte es la sostenibilidad, encaminarse en esa dirección la lleva a transportarse en bicicleta.

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Durante la entrevista Kathleen nos guia por los distintos sucesos que la llevaron a convertirse en una ciclista urbana. Sus primeras corridas en bicicleta se realizaron en las calles estrechas del pueblo de Guánica, y ya en la escuela superior nos cuenta;

Sentí una necesidad de hacer otra cosa, porque  no hacia deportes pero si me quería mantener activa”

Luego de irse a vivir a los Estados Unidos llega a Puerto Rico para estudiar su bachillerato en la Universidad de Puerto Rico en Mayagüez, dónde el uso de la bicicleta está siendo reconocido e impulsado por Ride a Bike organización de la cual formó parte.

Ride a Bike de Mayagüez intenta conseguir la certificación de un Campus Bici Amigable y a estos esfuerzos se ha unido Bici Coop quien se encarga de proveer mantenimiento y arreglo de nuestros vehículos de dos ruedas, además del desarrollo del Plan Maestro de Bicicletas que establece los objetivos claves para alcanzar conseguir la certificación.

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Al mudarse a Río Piedras con la intención de realizar la maestría en la Escuela Graduada de Planificación – Universidad de Puerto Rico  tuvo que tomar la decisión entre conseguir un techo o arreglar su carro y se dijo; “olvídate del carro”. Encontró una excelente topografía, sin embargo no veía la motivación de transformar o exigir que sea un sector bici amigable, tomando en cuenta que es un recinto ubicado en el área metro, dónde el nivel de viajes que se realizan es mucho más alto que en otras áreas de Puerto Rico. Fue entonces cuando tomó la decisión de comenzar la organización de Ride a Bike – Río Piedras.

Interesante que Kathleen nos contara que todas las unidades de la Universidad de Puerto Rico cuentan con una política ambiental de la institución que indica, entre otras cosas, que se promueva la movilidad urbana sostenible. Con energía nos dice;

pero se puede hacer más”

Además de dirigir Ride a Bike – Río Piedras, actualmente se encuentra trabajando como parte del Comité de Organización de la próxima #bicimarcha2018, a llevarse a cabo en el pueblo de Ponce el 24 de junio de 2018.

Lo que estamos llamando es a una sana convivencia en las carreteras dónde todos estamos buscando nuestro pan de cada día, dónde todos estamos tejiendo un sueño”

Escucha la entrevista completa en este enlace >> Episodio 69